Désactiver AdBlue Tunisie : Généralités
L’AdBlue est une solution aqueuse d’urée de haute pureté (32,5 % d’urée et 67,5 % d’eau déminéralisée) utilisée dans le domaine de l’automobile, principalement dans les véhicules diesel équipés de la technologie SCR (Réduction Catalytique Sélective) pour réduire les émissions de polluants atmosphériques, en particulier les oxydes d’azote (NOx).
L’AdBlue est stocké dans un réservoir dédié à bord du véhicule. Lorsque le moteur fonctionne, une petite quantité d’AdBlue est injectée dans le flux des gaz d’échappement, où la réaction chimique se produit dans un catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective).
Afin de pouvoir respecter les réglementations sur les émissions élevées (pour réduire les oxydes d’azote), les véhicules avec la norme d’émissions Euro 6 (à partir du 1er septembre 2015) doivent faire le plein d’urée AdBlue. AdBlue est un mélange de urée (environ 35%) et eau distillée. Le principe de fonctionnement du système complet repose sur une réaction chimique. A savoir de la réduction catalytique sélective. Cela convertit les oxydes d’azote nocifs en azote et en vapeur d’eau. Le convertisseur catalytique SCR injecte l’AdBlue et le processus est contrôlé par divers capteurs SCR. Malheureusement, selon le fabricant, ce système est extrêmement sensible et sujet aux pannes !
Causes Des Problèmes AdBlue Tunisie
Pourquoi on a besoin de Supprimer le système AdBlue en Tunisie?
Les principaux causes se trouvent dans la page Filtres à particules Tunisie, en fait l’AdBlue est lié au Filtre à particules parce qu’ils constituent le système antipollution de la véhicule.
En Tunisie, les principaux causes de défaillance système AdBlue sont :
- Rouler avec un niveau bas d’AdBlue
- Défaillance de système Filtre à particules
- Défaillance de capteur Nox de l’AdBlue / injecteur urée / la pompe liquide AdBlue
Symptômes Et Unités De Contrôle pour Désactiver AdBlue Tunisie
- Cela commence généralement par un message dans le combiné d’instruments “veuillez remplir AdBlue – pas de démarrage du moteur à 1500 km“. L’information ne peut plus être ignorée après la troisième fois au plus tard, car à partir de ce moment, le moteur passe en mode de secours et le véhicule ne roule qu’avec des performances fortement réduites. Le véhicule ne peut plus démarrer si le réservoir d’AdBlue est complètement vide ou si les capteurs sont défectueux ou bien la pompe dans le réservoir est défaillante . Les dispositifs de contrôle courants pour la désactivation sont :
Les différents types de Calculateurs
- Bosch: EDC7x; EDC17x ; MED17.9.7 ; DCU15 ; DCU17H01 ; MD1CS006 ; MD1CS003 ; MD1CS101 ; MD1CP001 ; MD1CP004 ; MD1CP014 ; MD1CE101 ; DCU17HD01 ; MD1CS001 ; MD1CP002 ; MD1CS003
- Chenille: ADEM4 ; ADEM5
- Continental: ACMMCM ; CM2250 ; CM2350A
- Cummins : CM2150E ; CM2220 ; CM2250 ; CM2350
- Delphi: Delphi DCM6.2 ; Delphi DCM7.1 ; Delphi CRD3x ; DCMI; ETC3
- Denso : R2AX ; SH7055 ; SH7058 ; SH72546 ; SH725x
- Delco : E87 ; E98
- FAD : PC3 ; PC4
- Motorola: CM850 ; EMSS6 ; EMSS8
- Scanie : SGE S8
- Siemens: SID310 ; SID209 ; SID211 ; SID913
- TRW : SME2 ; SME2.3 ; EMS2.3ACM
Marques Communes Pour AdBlue-Off !
Désactiver AdBlue Tunisie est une solution destinée aux marques de voitures telles que Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Citroën, Dacia, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Suzuki, Toyota, Volkswagen ou Volvo.
Questions / réponses
En cas de problèmes le système AdBlue va entrer le véhicule en mode dégradé généralement ne va pas dépasser 80 km/h, il y’a aussi un risque sur le moteur et après le dépassement de kilométrage indiqué dés que le moteur est arrêté impossible de le redémarrer .
Au contraire le moteur va fonctionner avec liberté et sa durée de vie va augmenter en évitant le problème de redémarrage moteur.